Mukautetut autojen releytimet: tarkkuusleimaus ja tärinänkestävyysvaatimukset

Autojen releytimien, ankkurien ja haarojen on säilytettävä magneettinen kohdistus, mittojen vakaus ja kosketingeometria toistuvassa tärinässä ja kohonneissa moottoritilan{0}}lämpötiloissa. Leimatuille relekomponenteille materiaaliominaisuuksien, purseen korkeuden, tasaisuuden, reiän sijainnin ja progressiivisen -suulakkeen toistettavuuden hallinta on tärkeämpää kuin pelkkä nimellismittojen tarkkuus.

 

 

 

Autojen releen magneettipiiri koostuu tavallisesti ytimestä, ankkurista, ikeestä, jousiliitännästä ja sähkömagneettisesta kelasta. Käytön aikana ankkuri liikkuu toistuvasti sydäntä kohti ja siitä poispäin. Mikä tahansa mittapoikkeama tai kulman muodonmuutos muuttaa ilmaväliä, magneettista voimaa, vapautuskäyttäytymistä ja kosketusajoitusta.

 

Tyypillisiä teknisiä ohjaimia ovat:

±0,01 mm mittasäätö valituille toiminnallisille ominaisuuksille, joissa magneettinen ilmaväli vaatii tiukkaa sijoittelua.
Hallittu tasaisuus ja yhdensuuntaisuus magneettisten liitospintojen välillä.
Purseiden hallinta rei'itetyissä reunoissa häiriöiden estämiseksi asennuksen aikana.
Vakaa reiän-reikään-asento kela-, niitti-, jousi- ja kokoonpanoviittauksille.
Materiaalien sertifiointi ja erän jäljitettävyys IATF 16949 -laatujärjestelmän mukaisesti.
Lämpötilaa{0}}kestävä materiaali valinta sovelluksiin, jotka ovat alttiina noin 125–150 asteen toiminta-alueille.
Progressiivinen{0}}suulaketuotanto toistettaville suurimääräisille{1}}releen ankkurileimausosille.

Toiminnallinen tavoite ei ole vain pienempi toleranssi. Se ylläpitää suunniteltua magneettipiiriä miljoonien mekaanisten jaksojen jälkeen.

 

Ytimen, ankkurin ja ikeen toleranssivaatimukset IATF 16949:n mukaan

Ominaisuus	Tyypillistä tekniikkaa	Hallitse epäonnistumisriskiä
Koko leimausmitta	±0,01–0,05 mm	Kokoonpanon häiriöt
Magneettinen napa-asento	±0,01–0,03 mm	Muuttuva magneettinen voima
Asennusreiän asento	±0,01–0,03 mm	Virheellinen kohdistus
Toiminnallinen tasaisuus	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03–0,05 mm	Epätasainen ilmarako
Pureen korkeus	Ohjataan piirustusmäärittelyn mukaan	Kela/jousi häiriö
Materiaalin paksuus	Piirustustoleranssin mukaan	Magneettinen ja muotoileva vaihtelu
Pinnan kunto	Ei halkeamia tai liiallista hilseilyä	Korroosio/kokoonpanovirhe
Erän jäljitettävyys	100 % erän tunnistaminen	Vaikea syy{0}}analyysi

 

Todelliset toleranssit tulee määrittää releen magneettipiirin, kokoonpanopinon-, materiaalilaadun ja kestävyysvaatimusten perusteella, eikä kopioida yleisistä leimauserittelyistä.

 

Releen ankkurin leimausosat: Miksi purseella ja litteydellä on merkitystä

Ankkuri on erityisen herkkä muodonmuutokselle, koska sen liike vaikuttaa suoraan sähkömagneettiseen ilmaväliin. Lävistetty reuna, jossa on liiallinen purse, voi häiritä haarukka- tai jousikokoonpanoa, kun taas jäännöspuristusjännitys voi aiheuttaa asteittaista muodonmuutosta muotoilun jälkeen.

 

Suuren-volyymin releen ankkurileimausosien prosessin hallinnan tulisi siksi kattaa:

Nauhan materiaalin paksuus ja kovuus.
Progressiivinen{0}}meistinpoisto.
Punch and die kulumista.
Pilotti-nastan paikannus.
Muotoilukorkeus.
Puristeen suunta ja korkeus.
Tasaisuus lopullisen muodostuksen jälkeen.
CMM-mittojen tarkistus.

Pyydä ilmainen DFM-arviointi ja tarjous

 

 

 

Releytimen toimittaja ei voi saavuttaa vakaata tuotantotarkkuutta pelkällä lopputarkastuksella. Mittojen yhtenäisyys on rakennettava progressiiviseen leimaussuulakkeeseen, materiaalin syöttöjärjestelmään, pilottirakenteeseen ja ennaltaehkäisevään huoltoon.

Tyypillinen progressiivinen työkalu voi yhdistää:

Nauhojen syöttö ja pilotin paikannus.
Asennus- ja toiminnallisten reikien lävistys.
Lovitus ja profiilin tyhjennys.
Kohokuviointi tai paikallinen muotoilu.
Taivutus- ja muotoillut ominaisuudet.
Lopullinen irrotus kantonauhasta.

Jokainen asema vaikuttaa alavirran geometriaan. Pieni sijaintipoikkeama varhaisessa lävistysasemassa voi muodostua kokoonpanoongelmaksi useiden myöhempien muovaustoimenpiteiden jälkeen.

 

Progressive Die Control: IATF 16949 Process Variables

IATF 16949 -relekomponenttien toimittajan prosessin kyky tulee osoittaa toiminnallisilla ominaisuuksilla sen sijaan, että luottaisi yksinomaan-lopun-mittatarkastukseen.

Tärkeimmät säätimet sisältävät:

Cpk/Ppk-valvonta määritettyjä kriittisiä mittoja varten.
Ensimmäinen-kappaleen tarkastus työkalun asennuksen jälkeen.
Tunti- tai erä{0}}mittojen tarkistukset valvontasuunnitelman mukaan.
Rei'itysten ja meistien kulumisen valvonta.
Syötteen{0}}pituuden vahvistus.
Strip{0}}sijainnin tunnistus.
Ennaltaehkäisevä työkalun huolto iskumäärän perusteella.
Jäljitettävyys raaka--materiaalikelasta valmiiseen relekomponenttiin.

Materiaalivalinta: C2680 messinki vs. ferromagneettinen releteräs

Sydämet ja ikeet vaativat yleensä ferromagneettisia materiaaleja korkean johtavuuden kupariseosten sijaan. Messinkiä, kuten C2680, käytetään tavallisesti sähkö- tai rakenteellisiin komponentteihin, joissa vaaditaan johtavuutta ja muovattavuutta, ei ensisijaisena magneettisena tienä.

 

Materiaali	Ensisijainen omaisuus	Tyypillinen sovellus	Magneettipiirin soveltuvuus
Vähähiilinen-sähkö/magneettinen teräs	Korkea magneettinen permeabiliteetti	Releen ydin, ike, ankkuri	Korkea
C2680 messinki	Hyvä johtavuus ja muovattavuus	Liittimet ja johtavat komponentit	Matala
C1100 puhdasta kuparia	Jopa 100 % IACS:n johtavuus	Kiskot, liittimet, johtavat osat	Erittäin matala
Ruostumaton teräs	Korroosionkestävyys	Jouset, kannattimet, suojukset	Arvosanasta-riippuvainen

 

Materiaalin valinnan tulisi siksi alkaa magneettisesta läpäisevyydestä, koersitiivisuudesta, kyllästymiskäyttäytymisestä, kovuudesta ja leimautumisesta, mitä seuraa korroosio- ja kokoonpanovaatimukset.

 

Leimausvara ja työkalujen kuluminen

Progressiivinen{0}}suulakepurkaus vaikuttaa suoraan:

Puren korkeus.
Leikatun{0}}vyöhykkeen suhde.
Murtuma{0}}geometria.
Lävistyskuorma.
Reunan muodonmuutos.
Työkalun käyttöikä.

Kun välys muuttuu liian suureksi lävistyksen tai muotin kulumisen vuoksi, murtuma-alue kasvaa ja lävistetty reuna muuttuu vähemmän hallituksi. Liian tiukka välys voi lisätä työkalun kuormitusta ja nopeuttaa reunan lastuamista.

 

Tuotantokohteena tulisi olla hallittu prosessiikkuna eikä pienin mahdollinen välys.

 

Lataa releleimauksen tiedot

 

 

 

Moottoritilan -releet kokevat toistuvaa mekaanista viritystä moottorin tärinästä, tiesyötteestä, sähkömagneettisesta vaikutuksesta ja lämpölaajenemisesta. Releydinkokoonpanon on siksi säilytettävä mittasuhteet koko huoltojaksonsa ajan.

Kolme muuttujaa ovat erityisen tärkeitä:

Magneettisen ilmaraon{0}}vakaus
Mekaaninen pito
Jäännösjännitys ja muodonmuutos

Komponentti voi läpäistä alustavan mittatarkastuksen ja silti epäonnistua tärinän jälkeen, jos puristamisen -indusoitu jännitys, muodonmuutos tai riittämätön tuki muuttaa ankkurin asentoa.

 

Magneettinen ilmarako ja ankkuriliike

Tehollinen ilmaväli vaikuttaa voimakkaasti releen tuottamaan magneettiseen voimaan. Ilmaraon kasvaessa magneettinen reluktanssi kasvaa ja käytettävissä oleva vetovoima pienenee.

Tästä syystä seuraavia ominaisuuksia on valvottava:

Napa{0}}kasvojen geometria.
Armatuurin tasaisuus.
Ikon kohdistus.
Ytimen samankeskisyys.
Niitti- tai kiinnitysasento.
Jousiliittimen asento.
Kokoonpanon kohtisuora.

Tarkkuusrelekokoonpanojen mittojen tarkastuksessa tulisi erottaa vertailumitat ja toiminnalliset magneettiset mitat.

 

Lämpölaajeneminen ja 125–150 asteen käyttöolosuhteet

Moottoritilan -komponentit voivat kohdata kohonneita lämpötiloja ajoneuvon arkkitehtuurista ja asennuspaikasta riippuen. Eri materiaalit laajenevat eri tahtia, muuttaen kokoonpanovälytyksiä ja magneettista kohdistusta.

 

Käytännön validointiohjelman pitäisi siksi korreloida:

 

Testimuuttuja	Tekninen tarkoitus
Ympäristön mittatarkastus	Määritä perusviiva
Altistuminen korkealle-lämpötilalle	Tarkista mittojen vakaus
Lämpöpyöräily	Arvioi toistuva laajeneminen/supistuminen
Tärinätestaus	Havaitse löystyminen ja muodonmuutos
Mekaaninen kestävyys	Tarkista toistuva ankkurin liike
Sähköinen kestävyys	Korreloi magneettisen ja kontaktin suorituskykyä

 

Testausparametrien tulee noudattaa asiakkaan releen eritelmiä ja sovellettavia autojen pätevyysvaatimuksia sen sijaan, että käytettäisiin yhtä yleistä lämpötila- tai tärinäprofiilia.

 

 

Autojen relekomponenttien toimittajan laadunvalvonnan on ulotuttava saapuvan teräskelan tarkastuksesta progressiiviseen leimaamiseen, muotoiluun, puhdistukseen, tarkastukseen, pakkaamiseen ja erän jäljitettävyyteen.

 

Vankka ohjausrakenne yhdistää tavallisesti APQP:n, PPAP Level 3:n, PFMEA:n, valvontasuunnitelman, MSA:n, SPC:n ja lopputarkastuksen.

 

PPAP-tason 3 dokumentaatio autojen releytimen leimausosille

Asiakkaan pätevyyspaketti voi sisältää:

Osapiirustus ja tekniset tiedot.
Prosessin vuokaavio.
PFMEA.
Valvontasuunnitelma.
Mittatarkastusraportti.
Materiaalin sertifiointi.
Alkuvaiheen prosessikykytutkimukset.
MSA / Gauge R&R.
Ulkonäköhyväksyntä tarvittaessa.
Näytteitä tuotantoosista.
Tietoja työkaluista.
Käsittele-muuta tietueita.

CPO- ja laadunvarmistustiimeille tavoitteena on jäljitettävyys piirustusominaisuuksista → prosessiasema → mittausmenetelmä → valvontatietue → tuotantoerä.

 

CMM:n ytimen ja ikeen geometrian tarkastus

CMM-tarkastusjärjestelmä voi todentaa monimutkaiset paikkasuhteet, joita on vaikea hallita perinteisillä mittareilla.

Tyypillisiä CMM-mittauksia ovat:

Reiän-asento-reikään.
Magneettisen napa{0}}pintojen sijainti.
Profiilin geometria.
Tasaisuus.
Rinnakkaisuus.
Muodostunut korkeus.
Datum{0}}to-ominaisuus -suhde.

Suuren{0}}volyymin tuotannossa CMM:n pitäisi yleensä toimia varmistus- ja ominaisuustyökaluna, kun taas erilliset mittarit ja automaattinen tarkastus mahdollistavat nopeamman tuotannon seurannan.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vikojen ehkäisy: purseiden leimaamisesta magneettiseen kohdistusvirheeseen

 

Vika	Todennäköinen prosessin syy	Havaitsemismenetelmä	Korjaustoimet
Liiallinen purse	Suulakevälys/työkalun kuluminen	Optinen mittaus	Palauta muotin välys
Reiän-sijaintipoikkeama	Syöttö- tai pilottivirhe	CMM / visio	Säädä ohjaus/syöttöjärjestelmä
Vääntynyt armatuuri	Jäännösjännitys/muodostus	Tasaisuusmittari	Optimoi muodostusjärjestys
Halkeileva reuna	Liiallinen muodostusjännitys	Visuaalinen / mikroskopia	Muuta sädettä/materiaalin kuntoa
Muuttuva magneettinen voima	ilmavälin vaihtelu-	Toiminnallinen testi	Ohjaa ytimen-geometriaa
Kokoonpanon häiriöt	Profiilin poikkeama	Mene/ei{0}}mennä-mittari	Oikea muotoprofiili
Pintakorroosio	Materiaali/säilytys kunto	Visuaalinen / suolatestaus	Paranna materiaalin suojausta

 

Keskeinen periaate on vikojen ehkäisy prosessiasemalla, ei viallisten komponenttien lajittelu koko tuotantoajon jälkeen.

 

 

Kun valitaan IATF16949-relekomponenttitoimittajaa, hankinnan tulee arvioida valmistuskykyä yhdessä teknisen validoinnin kanssa.

Toimittajan auditoinnin tulee kattaa:

Progressiivinen leimauspuristinominaisuus.
Työkalujen suunnittelu ja huolto.
Materiaalin jäljitettävyys.
CMM ja mittatarkastus.
SPC:n käyttöönotto.
PFMEA:n ja ohjaussuunnitelman integrointi.
PPAP Level 3 -ominaisuus.
Autoteollisuuden jäljitettävyysvaatimukset.
Tuotannon muutoksen hallinta.
Esimerkki-massatuotannon-yhtenäisyydestä-.

Toimittajan arviointimatriisi releen ankkuroidun leimaamiseen

 

Arviointikohde	Vaadittu todiste	Tekninen merkitys
IATF 16949	Voimassa oleva todistus	Autoteollisuuden QMS
Progressiivinen leimaus	Tuotantotiedot	Volyymin johdonmukaisuus
Työkalujen huolto	Huoltokirjat	Mittojen vakaus
CMM	Kalibrointitietueet	Geometrian tarkistus
Materiaalin jäljitettävyys	Myllytodistukset/eräasiakirjat	Magneettinen konsistenssi
SPC	Kykytiedot	Vaihtelun hallinta
PPAP taso 3	Lähetyspaketti	Asiakkaan hyväksyntä
Jäljitettävyys	Erä{0}}tason tietueet	Epäonnistumisen analyysi
Prosessin muutoksen hallinta	ECN-tietueita	Kokoonpanon hallinta
Toiminnallinen validointi	Asiakkaan testiraportti	Releen suorituskyky

 

Hyödyllisin toimittajavertailu perustuu dokumentoituun prosessikykyyn ja jäljitettävyyteen nimellispuristinmäärän tai enimmäistuotantovolyymin sijaan.

 

 

Prototyyppireleytimet ja ankkurit paljastavat usein suunnitteluongelmia, joita on vaikea tunnistaa pelkästään CAD-tiedoista.

 

DFM-tarkistuksen aikana insinöörien tulee tarkistaa:

Pienin taivutussäde.
Materiaalin rullaussuunta.
Reiän-reunan-etäisyys.
Puren suunta.
Progressiivinen-kiinnitysteline.
Muodostusjärjestys.
Kriittinen datan rakenne.
Tarkastuksen saavutettavuus.
Mahdollinen paluu.
Kelan-syötön vakaus.

T1-näytettä tulee käyttää sekä osan geometrian että valmistuksen toteutettavuuden validointiin.

Massatuotannossa samojen toiminnallisten mittojen on pysyttävä vakaina työkalujen huollon,{0}}materiaalierän muutosten ja pitkien tuotantoajojen jälkeen.

 

Pyydä ilmainen DFM-arviointi ja tarjous

 

 

Ennen tarjouspyyntöjen julkaisua teknisessä paketissa tulee määritellä parametrit, jotka vaikuttavat suoraan magneettiseen ja mekaaniseen suorituskykyyn.

Piirustus ja materiaalitiedot

Määritä:

Materiaaliluokka ja sovellettava standardi.
Materiaalin paksuus ja toleranssi.
Magneettisia{0}}ominaisuuksia koskevat vaatimukset soveltuvin osin.
Pintakäsittely.
Kriittiset mitat.
Datums ja GD&T.
Purse rajat.
Tasaisuus ja yhdensuuntaisuus.
Muodostavat mitat.
Pakkaus- ja korroosiosuoja{0}}vaatimukset.

Laatu- ja validointitiedot

Määritä autoalan ohjelmalle:

IATF 16949 QMS-vaatimukset.
PPAP-tason 3 lähetysvaatimukset.
Ohjaussuunnitelman ominaisuudet.
PFMEA:n vakavuuden ja esiintymisen hallinta.
MSA / Gauge R&R -vaatimukset.
Cpk/Ppk-tavoitteet nimetyille ominaisuuksille.
Materiaalin jäljitettävyys.
Mittatarkistuksen taajuus.
Työkalun-muutos ja käsittely-muutosten hyväksymismenettelyt.

Selkeä erittely estää yleisen hankintaongelman, joka liittyy toimittajien vertailuun käyttämällä erilaisia ​​"tarkkuusleimauksen" määritelmiä.

 

 

Mitä PPAP-dokumentaatiota autojen releytimen leimaamiseen yleensä vaaditaan?

Tyypillinen PPAP Level 3 -paketti sisältää piirustukset, prosessin kulun, PFMEA:n, ohjaussuunnitelman, MSA:n, mittatulokset, materiaalisertifioinnin, kykytutkimukset ja hyväksytyt tuotantonäytteet. Asiakaskohtaiset-vaatimukset voivat lisätä validointi- tai toimintatestitietoja.

 

Kuinka releen ankkurileimausosat voivat säilyttää ±0,01 mm:n mittatarkkuuden?

Toleranssia on tuettava hallitulla progressiivisella -suulakesuunnittelulla, tarkalla nauhansyötöllä, pilotin sijoittelulla, työkalujen huollolla, SPC- ja CMM-varmistuksella. Kaikki ominaisuudet eivät vaadi ±0,01 mm; kriittisiä magneettisia ja kokoonpanomittoja tulisi valvoa tiukemmin.

 

Miten progressiivisen leimaustyökalun käyttöikää hallitaanautojen releytimet?

Työkalun käyttöikää hallitaan lävistys- ja meistimateriaalin valinnalla, välyksen hallinnalla, ennaltaehkäisevällä huollolla, iskun{0}}määrän seurannalla, mittojen SPC:llä ja kuluvien komponenttien ajoitetulla vaihdolla ennen kuin kriittiset mitat poikkeavat ohjaussuunnitelmasta.