Tasavirtakontaktorien sovellukset ja haasteet uusilla energia- ja sähköajoneuvoilla

Kontaktorit kytkevät pääpiirin päälle ja pois sähkömagneettisesta käytöstä. Niillä on ominaisuuksia, kuten vahva virran-kantokyky, nopea vaste ja sopeutumiskyky toistuviin käynnistys{2}}pysäytystoimintoihin. Ne eivät kuitenkaan voi katkaista itsenäisesti oikosulkuvirtaa-ja vaativat yleensä sulakkeiden suojaamisen. Valokaarisammutusväliaineen perusteella ne voidaan jakaa ilma-, öljy{7}}- ja tyhjiösammutuskontaktoreihin. Tyhjiökontaktoreilla on merkittäviä etuja korkean{9}}jännitteen olosuhteissa. Al2O3-alumiinioksidikeraaminen tyhjiörelekotelo on tyhjiökontaktorien kotelon ydinosa, joka mahdollistaa ilmatiiviin valokaaren sammutuksen ja korkeajännitteisen eristyksen.

DC-kontaktoreissa käytetään tasavirtakelakäyttöä, jonka ydin on valmistettu teollisesta puhtaasta raudasta. Niissä ei ole pyörrevirtahäviöitä, ei vaikutusta käynnistyksen aikana-ja niiden mekaaninen käyttöikä on pidempi, joten ne sopivat korkean-taajuuden vaihtoskenaarioihin. Niiden tuotantoketjun alkupäässä on avainmateriaaleja, kuten metallisubstraatteja, kosketinseoksia ja eristäviä koteloita. Kotelon ilmatiiviys ja eristyslujuus määräävät suoraan kontaktorin suurjännitteen katkaisuvarmuuden. HVDC-kontaktorin korkean puhtauden keramiikkakuoren tiheä sintrattu rakenne voi eristää sisäiset valokaaret ja välttää vuotovaurion.

Uudet energiaajoneuvot edustavat DC-kontaktorien suurimmat loppupään markkinat, ja tuotteita käytetään kriittisillä aloilla, kuten akun hallinta, moottorin ohjaus ja pikalatauspiirejä. Aurinkosähkö, tuulivoimavarasto, ilmailu- ja puolijohdelaitteet käyttävät myös voimakkaasti DC-kontaktoreita. Korkea-jänniteskenaarioissa koskettimen katkeaminen synnyttää korkean-energiakaarien, jolloin tavalliset muovikotelot ovat alttiita hiiltymiselle ja vaurioitumiselle. EV HVDC -relekeraaminen kotelo korkealla-eristetyllä alumiinioksidimateriaalillaan kestää pitkään{6}}sähkökaarien korroosiota korkeassa lämpötilassa.

Laajenevat uusien energiaajoneuvojen markkinat ja 800 V:n suurjännitteisten-pikalatausalustojen laaja käyttöönotto lisäävät jatkuvasti korkea{2}}jännitteisten, suurvirtaisten-tasavirtakontaktorien ja erittäin luotettavien tasavirtakontaktorien kysyntää alalla, mikä pakottaa kotelon, koskettimen ja magneettipiirien materiaalien päivittämisen. Perinteinen muovinen kapselointi ei täytä kilovolttitason{6}}korkeajännitteille asetettuja pitkän aikavälin{5}}käyttöstandardeja. Metalloitu alumiinioksidikeramiikka kulutusta kestävä EV-rele vähentää ryömintäetäisyyksiä, mikä tekee siitä sopivan pienikokoisiin integroituihin autojen BDU- ja PDU-malleihin.

Aurinkosähköiset energian varastointijärjestelmät luottavat DC-kontaktoreihin, jotka ohjaavat aurinkosähköpaneelien ja energian varastointiakkujen välistä kytkentää ja katkaisua. Virrantuotannon ylikuormituksessa tai kun akku on ladattu täyteen, virtapiiri voidaan katkaista nopeasti energian varastointilaitteiden suojaamiseksi. Pitkäaikaiset korkeat ja matalat lämpötilat sekä kosteat ulkoilmat nopeuttavat tavallisten koteloiden ikääntymistä ja vuotamista. Al2O3-alumiinioksidikeraaminen tyhjiörelekotelo, jolla on vakaat kemialliset ominaisuudet, kestää kosteaa lämpöä ja suolasuihkua, ylläpitää inertin kaarensammutuskaasun-pitkäaikaisen suljetun tilan onkalossa.

Tuulivoimantuotantojärjestelmät luottavat tasavirtakontaktoreihin, jotka säätelevät vakaasti verkon tehoa, mukautuen tuulen nopeuden vaihteluiden aiheuttamiin dynaamisiin virran muutoksiin, mikä varmistaa sähköntuotantojärjestelmän jatkuvan ja vakaan toiminnan. Suuret lämpötilaerot ja jatkuva tärinä tuuliturbiinin sisällä tarkoittavat, että kotelon mikro-halkeamat voivat aiheuttaa kaaren-sammutusvirheen. Alumiinioksidimetallisoitu keramiikka sähköreleille, jolla on korkea mekaaninen lujuus, kestää erinomaisesti lämpöshokkia ja tärinähalkeilua.

Alan pitkän aikavälin -kehitys pyörii kolmen pääsuunnan ympärillä: uudet materiaalit, älykkyys ja integraatio. Pien-DC-kontaktorien nykyiset markkinat ovat vakaat, kun taas korkeajännitteisten-DC-kontaktorien markkinat kasvavat nopeasti energian varastointi- ja latauspaaluteollisuuden myötä. Korkea-jännitteiset alustat asettavat tiukat vaatimukset kotelon eristykselle, ilmatiiviydelle ja lämpötilan kestävyydelle, mikä tekee Al2O3-alumiinioksidikeraamisesta suurjännitekontaktorin rungosta standardoidun ydinrakenneosan korkeajännitteisille tyhjökontaktoreille.

Digitalisaatiota ja IoT-teknologiaa integroidaan vähitellen DC-kontaktorien suunnitteluun, mikä mahdollistaa tilan etävalvonnan ja vikojen ennustamisen, mikä vähentää laitteiden seisokkeja ja ylläpitokustannuksia. Uudet eristysmateriaalit ovat keskeinen läpimurto yleisen kestävyyden parantamisessa. Muovilla ja epoksikapseloinnilla on luontaisia ​​suorituskykyrajoituksia, kun taas korkean tarkkuuden alumiinioksidikeraamiset komponentit voivat täyttää samanaikaisesti useat korkean -jännitteen eristyksen, tyhjiötiivistyksen ja laajan lämpötilan-lämpötilojen vaatimukset autoissa.

Yleisen suorituskyvyn parantaminen perustuu peruskomponenttien, kuten kotelon, koskettimien ja magneettipiirin, koordinoituun optimointiin. Tyhjiökatkaisimen materiaali ja sintrausprosessi määräävät suoraan DC-kontaktorin katkaisukyvyn ja ajoneuvon yleisen turvallisuusredundanssin. Meidän massatuotantomme-Al2O3-alumiinioksidikeraaminen tyhjiörelekotelokäyttää korkean{0}}puhtauden alumiinioksidijauhetta, joka on sintrattu korkeissa lämpötiloissa yhtenä kappaleena. Sen ilmatiiviys, paineenkestävyys ja lämpöshokin kestävyys on todennettu täydessä -autotason käyttöolosuhteissa. Se tukee useiden eri kokojen räätälöintiä, ja sen mukana tulee täydelliset metallografiset, heliumtestaus- ja paineenkestotestiraportit. Se soveltuu täyden valikoiman tyhjiökontaktorien massatuotantoon uusiin energiaajoneuvoihin ja aurinkoenergian varastointiin. Jos tarvitset asunnon teknisiä eritelmiä, näytetestaussuunnitelmia ja massatuotantotarjouksia, ota yhteyttä suunnittelutiimiimme keskustellaksesi näytetestauksesta ja hankinnasta.