Magneettisten materiaalien ominaisuudet ja ohutlevyreleen valinta ja käyttö

Magneettisista materiaaleista, jotka perustuvat ainutlaatuisiin magneettivasteominaisuuksiinsa, on tullut elektronisten ohjauslaitteiden magneettipiirikomponenttien ydinsubstraatti. Tärkeimmät parametrit, kuten remanenssi, koersitiivisuus ja Curie-lämpötila, määrittävät suoraan eri magneettisten komponenttien stabiilisuuden. Autojen sähkömagneettisten releiden valmistuksen alalla Sheet Metal Relay Yokes, jotka hyödyntävät pehmeiden magneettisten materiaalien erinomaisia ​​magneettisia ominaisuuksia kokonaisten magneettipiirien rakentamiseen, ovat keskeinen kantaja releille sähkömagneettisen kytkennän saavuttamiseksi.

Magneettisten materiaalien laadun arvioinnissa on kolme keskeistä indikaattoria: remanenssi ja maksimienergiatuote ohjaavat materiaalin magnetismin säilyttämiskykyä; sisäinen koersitiivisuus määrittää demagnetisaatiovastuksen tason; ja Curie-lämpötila ja äärimmäiset käyttölämpötilat säätelevät materiaalin korkean{0}}lämpötilojen kestävyyttä. Materiaalinvalintavaiheessa raaka-aineet seulotaan näiden parametrien suhteen sen varmistamiseksi, että valetut releteräskannattimet säilyttävät vakaan magneettivuon korkeissa ja matalissa lämpötiloissa, jolloin vältetään toistuvien käynnistys{2}}pysäytysjaksojen aiheuttamat magneettiset vaimennusongelmat.

Kestomagneetit ja pehmeät magneetit ovat kaksi yleisimmin käytettyä magneettimateriaalia releikeen valmistuksessa. Neodyymirautaboori- ja ferriittikestomagneetteja käytetään enimmäkseen releiden sisäänrakennetuissa-magneeteissa, kun taas pehmeät magneettiset substraatit, kuten piiteräs ja puhdas sähkörauta, ovat pääraaka-aineita ohutlevyraudoissa. Pieni-rauta-häviö, korkea-läpäisevyys piiteräs voi tarkkuusleimauksen ansiosta minimoida magneettipiirin häviöt ja täyttää Relay Yoke Stampings -levyjen kevyen ja -tarkkuuslevyn muovausvaatimukset.

Piiteräs, joka on klassinen rauta{0}}pehmeä magneettinen metalliseos, sisältää yleensä alle 4,5 %:n piipitoisuutta. Hystereesihäviö on alhainen ja magneettivuon johtavuustehokkuus on korkea, mikä tekee siitä sopivan uusien energiaajoneuvojen sähköjärjestelmien ankariin käyttöolosuhteisiin. Kylmävalssatun -piiteräksen käyttö tehoreleen iskujen leimaamiseen voi vähentää magneettisia vuotohäviöitä ja optimoida releen kytkeytymisen ja irrottamisen vastenopeutta, jolloin sitä käytetään laajalti ajoneuvojen tehonhallintareletuotteissa.

Pehmeitä metallisia magneettijauheytimiä, joilla on korkea saturaatiomagneettisen induktion intensiteetti ja korkea resistiivisyys, käytetään laajalti autojen tehonmuunnoslaitteissa, ja niiden sovellusten kysyntä kasvaa edelleen 800 V:n korkeajännitteisten uusien energiaajoneuvojen suosion myötä. Joissakin pienissä-korkeajänniterelemalleissa muokattuja pehmeitä magneettijauhekomposiittilevyjä käytetään epäsäännöllisen muotoisten Precision Relay Yoke -leimausosien valmistukseen, jotka täyttävät kaksi eristystä ja magneettista läpäisevyyttä korkean -jännitteen ympäristöissä.

Mangaani-sinkki-pehmeillä magneettisilla ferriiteillä on erinomaiset korkean magneettisia rakenteita. Magneettisten komposiittipiirien suunnittelussa pehmeät magneettiset ferriitit yhdistetään sähköautojen releiden magneettiseen metallileimaukseen, jolloin ne muodostavat ensisijaisen-toissijaisen magneettisen permeabiliteettirakenteen, mikä optimoi magneettisen energian käytön koko taajuuskaistalla.

Uuden energiaajoneuvoteollisuuden laajamittaisen-kehityksen myötä autojen releiden käyttö lisääntyy vuosi vuodelta, mikä pakottaa ikeissä käytettyjen magneettisten materiaalien iteratiivisen päivittämisen. Uusia pehmeitä magneettisia materiaaleja, joilla on korkea lämpötilankesto ja alhainen koersiivisuus, kehitetään jatkuvasti, mikä optimoi jatkuvasti Sheet Metal Relay Yoke -kokoonpanojen yleistä suorituskykyä ja edistää autojen sähkömagneettisten komponenttien tasaista kehitystä kohti pienentämistä ja pitkää käyttöikää.

Tehtaamme itse -kehittää ja massa{1}}tuottaa hyödyntäen kypsää magneettisten materiaalien valintaa ja tarkkuuslevynkäsittelyteknologiaa.Peltirele ikeon valmistettu tiukasti autojen magneettisten suorituskykystandardien mukaisesti. Se on yhteensopiva uusien energiaajoneuvojen releiden moni-jännitetasojen kanssa, ja sen koko, materiaali ja pintakäsittely voidaan räätälöidä vastaamaan erityistarpeita. Magneettisen häviön hallinta ja lämpötilankestävyys on käyty läpi useita todellisia-testejä, mikä on varmistanut, että ne täyttävät erilaisten elektronisten ohjauslaitteiden eräkokoonpanovaatimukset. Ota meihin yhteyttä, jos tarvitset näytetestausta tai joukkoostokyselyitä.